Ce temps de pause dans les voyages m’a permis d’acquérir un vélo à assistance électrique. Là où j’habite, il y a beaucoup de dénivelés et ce n’est pas forcément évident de profiter du paysage dans une côte avec un vélo classique…
J’ai choisi ce modèle parce qu’il présente un rapport qualité/prix très intéressant, son « look » me plait énormément et il est facile à ranger dans un coffre de voiture avec ses éléments pliables. On peut trouver ce vélo pour moins de 700 euros frais de port inclus. Je n’ai pas trouvé de revendeur physique en France. Même la boutique Xiaomi des Champs-Élysées à Paris (lorsque j’y suis passé en février) n’en avait pas en présentation et il y a très peu de tests en français et même en anglais sur internet.
J’ai donc acheté ce vélo un peu sur ces caractéristiques papier, mais je ne suis pas déçu même si certains points sont perfectibles. Je vais développer ses points positifs et ses points négatifs.
Après quelques jours d’essais, je le trouve bien adapté aux grands gabarits (je fais 1,82cm) malgré sa relative petite taille (la selle peut monter très haut). Son poids avec la batterie est de 22Kg ce qui n’est pas léger pour un vélo de cette taille mais heureusement, on ne doit pas le trimbaler sur le dos 😀
L’assistance électrique comporte trois modes : Eco, Medium et High et il possède 6 vitesses mécaniques avec un dérailleur Shimano très précis et agréable d’utilisation.
Dans les 3 modes, le vélo ne propose l’assistance qu’à partir de 5 km/h. Ce qui veut dire que dans tous les cas, il n’y aura pas d’assistance au démarrage. Ce qui est dommage parce que les premiers mètres d’un démarrage en côte se feront uniquement avec les mollets.
En mode Eco, l’assistance est dosée automatiquement par le vélo et on la ressent bien lorsqu’elle se met en route.
Les modes Medium et High sont différents parce qu’ils s’activent en tournant la poignée de droite du guidon. Comme sur un scooter. Avec ces modes, il n’est plus nécessaire de pédaler, sur du plat ou de petites bosses le moteur électrique peut faire avancer tout seul le vélo jusqu’à 15 km/h en Medium et 25 km/h en High. C’est assez rigolo. Mais vous pouvez également pédaler en même temps, c’est une excellente aide pour grimper les côtes !
N’imaginez pas grimper une côte sans pédaler, ce n’est pas possible. L’assistance électrique vous aidera mais elle ne fera pas tout.
Les points négatifs, pour moi, ne sont pas rédhibitoires. Il y a la lisibilité du compteur qui serait à revoir par Xiaomi. Il est en effet presque impossible de voir les infos du compteur lorsqu’on se trouve en plein soleil…
Un autre point agaçant est le bip-bip régulier qu’émet le vélo lorsqu’il roule au-delà de 15 km/h. C’est apparemment une fonctionnalité exigée par la législation chinoise. Heureusement, il suffit de débrancher le haut-parleur dans le boitier électronique du vélo. Je ne l’ai pas encore fait, mais cela ne va pas tarder 😀 [Mise à jour] J’ai mis la manipulation pour retirer le haut parleur en fin d’article.
Le manuel fourni avec le vélo est très succinct et uniquement en anglais. Apparemment, les premiers Himo C20 étaient exportés avec seulement un manuel en Chinois. Il y a quelques manques dans ce manuel. Le vélo est fourni avec 2 types de garde-boue (une paire en métal et une paire en plastique). Ces garde-boues lui donnent un aspect urbain ou sport suivant votre choix. Sur les photos, je ne les ai pas installé. On ne trouve aucune info sur le montage de ces garde-boues dans le manuel.
Le feu arrière fonctionne avec 2 piles bâtons parce qu’il est fixé à la selle. Comme le tube de la selle renferme astucieusement une pompe à vélo, le tube est entièrement amovible et ne comporte pas de connexion électrique avec la batterie du vélo.
Pour le feu avant, le manuel n’indique pas non plus comment l’allumer et l’éteindre. Il suffit en fait d’appuyer sur le bouton « power » du compteur pour l’allumer et l’éteindre 😉 . Ce feu est alimenté par la batterie et il est assez efficace.
Je trouve que c’est un très bon vélo, agréable à utiliser. Comme il ne prend pas de place, une fois replié on peut l’amener presque partout en voyage !
Les plus :
- Son look (c’est subjectif 😉 )
- La qualité de fabrication
- Sa compacité
- Son prix
- Les modes « mobylette »
Les moins :
- La lisibilité du compteur au soleil
- Pas d’assistance au démarrage
- Le manuel qui pourrait être un peu plus exhaustif
- Le bip-bip au delà de 15 km/h (problème facile à régler – voir en dessous)
Mise à jour du 18 mai 2020 – Comment l’empêcher de faire bip-bip au delà de 15 km/h
Le vélo possède un petit haut parleur dans son boitier électronique.
Il suffit d’ouvrir le boitier délicatement après avoir retiré les 3 vis.
Le boitier ouvert Le haut parleur démonté
Débrancher le haut parleur et refermer le boitier. Voilà… plus de bip-bip 😉
Et bien ! c’est super ce petit vélo ! Heureusement qu’il fait très beau comme cela tu peux en faire chaque jour et profiter des splendides paysages de notre très chère presqu’île 😉😃.
Existe t il des modèles semblables dans des magasins ?
Malheureusement, à ma connaissance, il n’y a pas de boutique en France pour trouver ce vélo. Je l’ai acheté sur une boutique d’aliexpress qui possède du stock en Pologne. Cela permet une livraison « relativement rapide ». Pour moi c’était une livraison en trois semaines pendant le covid…